Märkä alku ja Haapamäen paluu
Kauden finaalipäivä käynnistyi märällä radalla, kun ensimmäinen alkuerä starttasi klo 10. Heti nähtiin, ettei tilaa annettu senttiäkään – kyseessä oli finaali, jossa vain tulos ratkaisi. Katseet kääntyivät Supercar-lähtöön, jossa nähtiin erikoisvieras: Henri “Haabäg” Haapamäki Kalliokoski Motorsportin Mercedeksen ratissa. Kahden vuoden kilpailutauon jälkeen Haapamäki hyppäsi täysin uuden ja arvaamattoman auton puikkoihin ja nappasi heti märissä olosuhteissa neljännen sijan.
Rata kuivuu – ja tekniset murheet iskevät
Toisessa alkuerässä keli parani, vauhti nousi rajusti ja autot alkoivat hakeutua penkoille. “Rytty tai pytty” -asenne näkyi, eikä keskeytyksiltä vältytty. Yksi iso puheenaihe oli, missä Haapamäki viipyi. Spekulaatiot kävivät kuumana, mutta totuus paljastui pian: Mercedeksestä katosivat sähköt juuri ennen lähtöviivaa, mikä päätti hänen päivänsä ennen aikojaan.
Härkösen hurja kaato
Kolmannessa alkuerässä koettiin päivän dramaattisin hetki. Lassi Härkönen koki rajun ulosajon, kun auto pyörähti useita kertoja katon kautta ympäri. Onneksi pyörähdys päättyi pellolle, ja Härkönen selvisi ilman vammoja. Sarjan sääntöjen mukaisesti hänet vietiin ensiapuun tarkastukseen, ja sillä välin tiimi aloitti epätoivoisen korjausurakan. Yllättäen he saivat auton kasaan C-finaaliin – ei ehkä täydellisessä iskussa, mutta ajokuntoisena. Härkönen itse tiivisti tunnelman: “Ei se kaunis ole, mutta sillä ajetaan.”
V1600 – Tulkin voitto tiukassa taistelussa
V1600-luokassa mestaruus ratkesi jännittävään kaksintaisteluun Lari Tulkin ja Elias Kalliokosken välillä. Härmään lähdettäessä eroa oli vain kaksi pistettä, eli käytännössä mitätön marginaali. Finaalissa Tulkki piti pintansa ja varmisti mestaruuden.
Autokrossi – lisälenkki unohtui
Autokrossin A-finaali tarjosi draamaa. Tuomas Venäläinen otti piikkipaikan lähdöstä ja johti koko kilpailua Janne Viittikon painostaessa takana. Mutta kaksikko unohti pakollisen lisälenkin, josta seurasi 30 sekunnin aikasakko. Näin Venäläinen putosi neljänneksi ja Viittikko viidenneksi, ja voiton nappasi Jesse Silvasti. Suomenmestaruus ratkesi jo aiemmassa osakilpailussa Rolle Ikäheimoselle.
2WD RX – Lahden dominanssia
2WD-luokassa mestaruus oli ratkaistu jo ennen finaalia, sillä Olli Lahti oli napannut täydet pisteet neljästä ensimmäisestä osakilpailusta. Taistelu käytiin siis hopeasta ja pronssista. Mikael Uitto ajoi hienosti SM-hopealle, ja Valtteri Koski nappasi pronssin vain pisteen erolla yli 70 SM-mitalia keränneeseen konkarikuljettajaan Joni-Pekka Rajalaan, joka jäi neljänneksi.
“Olen todella tyytyväinen kauteen ja siihen, että ajo riitti SM-hopeaan. Kilpailut olivat kovia ja tasaisia, joten tämä on hieno palkinto koko tiimille.” – Mikael Uitto
Supercar – Kalliokosken ylivoima
Päivän kuninkuusluokassa, Supercareissa, jatkui tuttu kaava: Jere Kalliokoski dominoi alusta loppuun, voittaen sekä finaalin että koko sarjan mestaruuden. Anton Seppä pysyi koko kauden ajan muutaman sekunnin Kalliokosken perässä ja kuittasi SM-hopean. Joni-Pekka Rajala täydensi palkintopallin pronssilla – jälleen yksi mitali hänen huikeaan kokoelmaansa.
Varikolla tunteet vaihtelivat: Henri Haapamäki harmitteli suuresti, että pääsi ajamaan vain yhden lähdön, sillä Härmän nopea rata oli hänelle mieluisa. “Palo jäi kovaksi, ja ehkä tästä saadaan vielä jotain kehitettyä ensi kaudeksi,” Haapamäki totesi.
Spektaakkeli Härmässä
Härmän finaalipäivä oli yleisömenestys. Katsomot pullistelivat väkeä, ja tunnelma nousi korkealle ilotulitusten, savujen ja moottorien pauhun saattelemana. Järjestelyt sujuivat erinomaisesti, ja ratahenkilökunta sai kiitosta tiukassa tahdissa toimimisesta.
